Ponts et tunnels verts

Les ponts verts (également appelés ponts paysagers ou passages pour la faune) permettent aux oiseaux, aux mammifères et aux insectes de continuer à se déplacer même si une voie ferrée ou une route se trouve sur leur chemin. Nous avons développé des systèmes géosynthétiques qui permettent aux ponts verts d'atténuer les eaux pluviales dans le cadre d'un plan SuDS à l'échelle du site, tout en assurant une protection de l'étanchéité et en empêchant l'accumulation de pression hydrostatique sur la structure.

Les applications typiques

  • Ponts à deux voies et autoroutiers
  • Projets de tunnels ferroviaires à grande vitesse

Avantages

  • Couches d'irrigation et de drainage efficaces pour les structures vertes
  • Alternative à faible teneur en carbone aux couches de drainage en pierre
  • Solution légère – réduit les besoins de transport et de levage sur site
  • Connexion des liens entre l'habitat et la faune

Les ponts verts peuvent apporter une contribution importante à la durabilité en :

  • Créer un point de passage sécurisé pour la faune
  • Rejoindre les habitats et relier les colonies
  • Offrir un foyer à la faune
  • Créer un point de passage pour les personnes
  • Faciliter le mouvement des pollinisateurs bénéfiques
  • Intégrer les routes et les voies ferrées dans le paysage environnant

Un pont vert peut réduire considérablement l’impact environnemental des actifs linéaires tels que les autoroutes et les voies ferrées en s’attaquant à l’effet de séparation.

Notre système de pont vert assure le drainage structurel et la protection physique de la structure, et permet également d'atténuer l'eau de pluie pour atténuer les effets des tempêtes. Le système est nettement plus léger que les solutions traditionnelles, contribuant ainsi à minimiser les charges mortes tout en stockant l'eau pour soutenir les arbres et la végétation pendant les périodes sèches. Nos systèmes géosynthétiques peuvent être appliqués à la fois aux projets de construction neuve et de rénovation.

Tunnels verts

Les tunnels verts, également appelés tunnels en tranchée couverte, offrent des avantages environnementaux similaires aux ponts verts, mais sur des tronçons plus longs.

Le creusement de tunnels en tranchée couverte est l'une des méthodes de construction de tunnels les plus anciennes. À un niveau de base, le tunnel est construit en creusant jusqu'au niveau requis, en construisant le tunnel puis en le recouvrant.

Le géocomposite Deckdrain est utilisé pour améliorer et protéger l’imperméabilisation et assurer le drainage de la structure, ce qui élimine le besoin de blocs poreux volumineux et le défi logistique lié à l’importation de remblai granulaire.

La couverture du tunnel devient « verte » lorsqu'elle est conçue dans une perspective écologique et minimise l'impact de l'ouvrage sur l'environnement. Une partie de cette considération de conception devrait être le mouvement des matériaux pendant la phase de construction, ce qui peut créer un coût carbone important. Il a été démontré que l’utilisation de Deckdrain offre une économie de carbone de plus de 90 % par rapport aux méthodes traditionnelles.

Les ponts verts et les tunnels verts nous permettent d'intégrer notre expertise en matière d'infrastructures vertes à notre expérience de longue date en génie civil.

Drainage structurel des ponts et tunnels verts

Dans le cadre de la conception des ponts verts et des tunnels en tranchée couverte ou verts, les surfaces externes de la structure doivent être imperméabilisées et un système de drainage est nécessaire pour soulager la pression de l'eau interstitielle sur la couronne de la structure.

Une installation rentable et rapide sans avoir recours à des équipements de manutention spécialisés, sans surcharger la structure ni endommager la membrane d'étanchéité lors de la construction, serait l'installation d'un géosynthétique de drainage. Le géocomposite de drainage Deckdrain est une alternative aux systèmes de drainage en blocs poreux plus coûteux.

 

Profil client type

  • ingénieurs structurels
  • Consultants en développement durable
  • Ingénieurs routiers et ferroviaires

 

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